Super ou 98

Bonjour à tous.
J'ai un soucis les pompes avec du super disparaissent et ma 25GTS est de aout 1984 et beaucoup de Km ( +450 000) . Est il possible de mettre du 98 sans soucis ?
ou y a t'il un produit de substitution?
A+ sur le net

oui il y a des doseurs avec du plomb dans toutes les grandes surfaces, moi j'ai ce probleme avec mes motos de collections, donc j'ai achete une fiolles, tu mets suivant ton plein la dose indiquée et hop t'est tranquilles... 10000 km depuis et pas de probleme, attention certaines martques sont pas très facile à doser, regarde si c'est facile avant l'achat.

salut
moi ici j'ai des soucis avec ma R25 GTS de 1986 et le meilleur compromis que j'ai trouver, c'est de mettre du 98 avec un additif car deja de toute facon le super est depuis longtemps du 98 avec additif

tu pourrais mettre du 98 sans additif mais a la longue ( +50000kms) tes soupapes pourraient commencer a vieillir, donc mieux vaut prevenir que guerrir 98 avec additif ca devrait marcher
par contre je ne peux pas te conseiller une certaine marque d'additif car il y a en + de 50 ( en france) et je n'ai pas trouver de test les consernant
si lors de tes deplacements, tu trouve une station service avec du super ( j'en ai trouver pendant mes vacances), rien ne t'empeche d'en mettre
mais surtout pas de 95, car l'allumage n'est pas regler pour cela

ensuite il existe des "plombeurs" d'essence, en fait ce sont des filtres que tu inserres apres le filtre a essence ( je dis plombeur car avant c'etait du plomb maintenant c du potassium), et un additif s'ajoute
automatiquement a ton essence avant d'arriver au carburateur mais cela est beaucoup plus cher a l'achat
fabien

Merci pour vos indications.

Salut regard dans "Essais et Documentations" j'ai mis une doc. qui repond à ta question.

Le 2L et le 2.2L accepte le SP 98 depuis l'origine. Ces moteurs ont été développés alors que Renault voulait investir le marché américain, ou le SP est vendu depuis le début des années 70.D'autre part les versions allemande ne présente pas de diffèrences technique alors que le SP y était commercialisé plus tôt que chez nous.
D'une manière générale, les moteurs des années 80 accepte le SP.

Petite précaution : remplacer éventuellement la durite caoutchou qui arrive au carbu par une neuve : elle risque de ne pas apprécier la "reconvertion".
Cela dit je ne l'avais pas fait sur ma GTS de 88 et je n'ai jamais eu d'ennuis.

A+

Bonsoir à tous!

Je fais ressortir cette discussion car depuis j'ai acheté une R.T.A.
Dans la revue ils indiquent que depuis le 1/1/1989 toutes les R25 roulent au SP 95. Pourtant ils n'indiquent aucune modification. Il n'y a pas de changement d'indice pour l'injection ni modification de la culasse.
Plus intéressant : la R 25 TX sortie en fin 1987 est indiqué pour rouler au SP95 depuis la sortie. Or, une lecture attentive de la RTA indique que cette voiture possède le système d'injection de la GTX et le bloc 2L de la GTS,
sans modification de ces éléments. J'en conclus donc que le système Renix était prévus d'origine pour le SP 95 et que le moteur aussi.

du coup voilà près de mille Km que je roule au SP95...
A+

J'ai lu la même chose et aucune modification entre un modèle 88 et 89! Avec ma V6, je préfère continuer à rouler au 98.

Salut à tous :
Je me suis déjà exprimé sur le sujet au cours d'une autre question ,
et si on prend un peu de recul on s'aperçoit que surtout dans
l'industrie il y a beaucoup d'engins qui fonctionne au gaz (sans plomb)
en général leur moteurs sont trés propres et leur durée de vie
supérieure a ceux roulant au super normal (pas d'encrassement)
Moi je roule depuis plus de 10 ans avec tous mes véhicules au SP 95
voire quelques fois 98 sans le moindre soucis .
Je viens de me séparer de ma 25 GTS de 1984 que j'ai achetée agée
de 10 ans et 130 000 km et elle a depuis roulé au SP 95 le moteur
tounait encore parfaitement à 260 000 km. Mes autres véhicules
ont été : Lada 1500 de 1984 , R 4 GTL 1978 , R11 GTL 1984 ,R25 GTS1984 et actuellement : Mini Autin 1987 , moto Honda cx 400 1982
l'autre R25 étant une GTD 1987 ( celle en photo)

Hello,

Je mets de SP 95 dans ma R25 DTS de 1985, et a priori ca fonctionne, le pote que me l'a vendu a mit du 95 pendant 2 ans, fait 10 000 kms et pour l'instant pas de souci... En lisant vos post je ne sais plus que penser...

Bye

Salut à tous.

Sur ma 25 GTS de 84 depuis septembre (environ 1000 Km) je fonctionne au 98 plus additif et pour le moment ça roule, ce qui me faisait le plus peur dans le changement de carburant c'est qu'elle a plus de 400 000kms.
A+

D'après plusieurs personnes, le V6 peut rouler au 95. Je vais en mettre un peu. 1 fois sur 2 avec le 98 au début.

Pour la 25 GTS de 84, le plus gros problème pourrait venir venir de la durite d'arrivé d'essence au carbu. Un tout petit détail donc. En fait du fait de son age ET de son kilomètrage, elle risque de s'effriter et de percer.
il faut donc prendre 5 minutes pour changer ce tuyau avant la reconversion au SP 98, puis au 95.

Pour le V6 2.8L je suis quasi certain qu'il tourne au SP 95 depuis l'origine. Ce moteur, que l'on trouve d'abord sur les Volvo était conçus pour le marché américain. Avec l'injection et le detecteur de cliquetis, ça semble ne faire aucun doute.

Bertrand je crois que tu peux y aller sans crainte.

A+

La 25 viens juste de me dire "CARBURANT NIVEAU RESERVE" alors j'y vais dès que possible

j'ai toujours roulé au 95 que ce soit avec ma gts, tx ou la V6T, et je n'ai jamais eu de probleme

Ce matin, 25€ de SP95 et pour le moment aucun changement

Avec ma TX de 87, j'ai eu l'occasion de rouler au95, le seul problème et que je consomme plus qu'avec le 98. Donc pas de 95 pour l'instant!

Ha tiens...

Qui d'autre a des info sur la conso en SP 95?

Pas de différence de conso en 95.

avec ma tXi je roule au 95 depuis que je l'ai et j'ai fait environ 12 a 15 mille KM en un an
aucun soucis,j'ai meme une fois fait le plein de BP special,je me rapelle plus du nom,c'est de l'essence qui nettoie l'interieur du moteur des essais ont été faits et ça marche pour de vrai,par contre c'est plus cher et en plus faut faire environ 5000 km pour que des effets se fassent sentir,j'ai lu ce truc sur un site,si je trouve je vous mets le lien,ils ont fait l'essai sur une audi equipée d'un V8,une rangée recevait du 95 normal et l'autre rangée recevait ce BP modifié,et cette derniere rangée ressortait neuve,soupapes brillantes,injecteurs qui crachent pas de travers ni de grosses gouttes

enfin bref je roule au sp 95 et no soucis

Dès de le depart, le moteur 2.0 12 soupapes de la TXI est fait pour rouler au 95

Dans la mienne, j'ai remis 20L de 98 puis au prochain, 95.

voici le lien

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss233/mg_10090_carburant_new_generation.php#a