plus de frein

salut tout le monde

j'ai un gros soucie sur ma tdx je n'es plus de frein les plaquette son neuve dans mon entourage tout le monde me disais le maitre cylindre donc je lai changer

donc voici mon soucie la dernière foi je prend ma voiture et je m’aperçois que la pédale de frein va tout au fond et que sa ,e freine pas pour autant donc je me suis dit pas d’inquiétude on va faire une purge !
je fait donc ma purge et la miracle sa freine mais deux jour plus tard rebelote la pédale au fond et plus de frein donc je change le maitre cylindre et la sa fonctionne la pédale dur enfin normale et trois jour plus tard c'est reparti pour un tour mais la je n'est plus du tout d’idée et je n'est pas de fuite je ne perd pas de liquide mais quand je fait la purge l’étrier arrière passager es rempli de bulle et pas des petite et sa ne s’arrête jamais la dernière foi j'ai mi 2litre de liquide de frein

pouvez vous m'aidez

merci

repartiteur?
etrier qui fuit?
canalisation?
ca peut venir de plein de trucs.....

Tu n'aurais pas le répartiteur qui suinte ou qui déconne??

Il y a aussi les coupelles des étriers qui sont HS.

en tout cas si t'arrive jamais a purger cet etrier"proprement" c'est qu'il y a un probleme quelque part c'est sur.je l'ai fait sur ma 19 y'a 1 semaine(changement liquide+ garnitures arrieres)et pour purger les 4 roues j'ai vide l'equivalent d'un vase plein guere plus.comment pratique tu ta purge?

salut
il y a de la pression a cet etrier recalcitrant?

répartiteur ou etrier arriere droit maintenant il te reste à localiser la fuite.Si tu as de l'air à la purge c'est que l'air rentre donc que le ldf fuit.

salut alors ma purge je la fait les 4 roue sur le sol en commençant par le plus éloigner dur maitre cylindre
oui il y a de la pression

jonathan77000 a écrit:

salut alors ma purge je la fait les 4 roue sur le sol en commençant par le plus éloigner dur maitre cylindre
oui il y a de la pression

une personne a la pedale et l'autre a la purge?la procedure que j'utilise:la personne a la pedale pompe la pedale jusqua un petite resistance,il reste appuye,tu ouvre la purge et laisse sortir l'air,tu referme la purge,il peut relacher la pedale et rebelotte jusqua ce que le liquide sorte de la purge sans air.l'ordre:ard,avg,arg,avd.j'ai procede ainsi y'a une semaine sur la 19 et nickel

des nouvelles?

Salut tout le monde je vien au nouvelle alor le maître cylindre vien d'être changer pour le moment sa freine mais jusqu'à quand? Par contre quand j'ai fait la purge j'ai toujours de l'air dans letrier arrière passager sinon les autre rien je ne perd pas de liquide le bocal es toujours au même niveau vous pouvez m'eclairer sur sa merci

Si il y a une prise d'air (qui n'en finit pas), alors il y a une fuite.

Essuyes bien tes raccords du répartiteur jusqu'au cylindre.

Ainsi, en passant ton doigt sur ces raccords, tu pourras avoir une idée.

C'est des disques il me semble, contrairement aux freins à tambour, si le cylindre fuit, tu ne t'en apperçoit pas.

jonathan77000 a écrit:

Salut tout le monde je vien au nouvelle alor le maître cylindre vien d'être changer pour le moment sa freine mais jusqu'à quand? Par contre quand j'ai fait la purge j'ai toujours de l'air dans letrier arrière passager sinon les autre rien je ne perd pas de liquide le bocal es toujours au même niveau vous pouvez m'eclairer sur sa merci

par un neuf ou un doccasion

Neuf

salut tout le monde je revient au nouvelle désoler c'est dernier temps je n’étais plus trop parmi vous (probleme familiale + déménagement) donc je suis de retour et j'en suis toujours au même point plus de frein par contre plus d'aire dans les étrier maitre cylindre neuf de chez stop (marque bendix) répartiteur de frein neuf et toujours la même chose la pédale va au fond et sa ne freine pas du tout même chez Renault impossible de me dire de ou sa pourrait provenir il m’ont dit peut être le bloc abs mais pas sur je ne vais pas changer le bloc alors que c'est pas sur (surtout que sa coute une blinde)
et donc pour le moment elle et dans le jardin a attendre je ne c'est plus quoi faire je suis perdu

salut
une fois sur une r19 de mon fis ont a intervertie les étrier droite et gauche et impossible sa faisait la même chose que toi , et au bout d'un moment ont c'est aperçut que les purges été en bas au lieux d'être en haut , n'aurait tu pas fais la même chose qui sais l'erreur et humaine

salut non les étrier son bien monter on ne c'est pas tromper car j'en avais un a l’arrière de gripper et on l'a remplacer mais on n'a pas toucher au autre

As tu vérifié tes 4 flexibles de freins à l'arrière..?

Je te comprends, j'ai essuyé les mêmes problèmes dernièrement.

Comme je l'ai dit sur un autre post, j'ai mis 4 bouchons, puis puré le maître cylindre seul pour en voir le coeur net. Il était OK (j'en avais mis 4 différents, dont 2 neufs )

Ensuite, j'ai purgé les roues indépendament. Purge de la roue AV droite, et 3 bouchons, pour en arriver aux 4 roues purgées.

Résultat, une fuite (MINIME) vraiment non apparente au niveau du cylindre AR droit.

Beaucoup de WE de labeur, mais avec une très pénible réussite.

Il y a d'autre posts sur ce sujet, pas facile d'en tirer la bonne conclusion, mais il en résulte une mauvaise purge.



Même s'il me reste un mauvais souvenir sur mon déplacement sur l'aide d'un "ex-membre" du forum, cela aurait été un plaisir de t'aider si la distance avait été plus courte.

as tu vérifier le master vac?

Salut non je n'ai pas vérifier le master vac comment sa ce vérifie et j'ais que deux flexible à l'arrière j'ai des disque

Sur l'arrière tu en as 4,il y a 2 courts et 2 longs..mets toi sous le véhicule pour visionner les courts

salut tout le monde je viens au nouvelle alors aujourd’hui j'ai changer le master vac et le maitre cylindre qui provient d'une v6 et la sa fonctionne (pour le moment) je vous tiendrais au courant si sa bouge merci a tous