Magnifique Turbo DX

Regarde déjà sur la plaque le numéro moteur, voir si c'est pas un échange standart.
Si c'est marqué J8S S, c'est que c'est un échange standart.
Après c'est peut ètre un moteur d'occas qui a été monté.

J'ai vérifié, c'est un J8S classique.

salut tres belle ton auto

une question les garnitures de portes sont bien de serie 1 ?

je pense oui, l'interieur est un cuir manuel de phase I

Je pense oui, sur les phase 2 elles sont différentes.

Mise à jour de l'annonce et baisse du prix à 1500 euros:

http://www.leboncoin.fr/voitures/337958884.htm

Je bave devant non il ne fo pas que je craque

T'as pas encore craqué? Et si j'te pousse (bien après la flèche)

Bonjour à vous toutes et tous,

-Et avec les photos !!







- Peut être qu' avrelaun pourrait joindre d'autres photos : celles de l'arrière (où l'on verrait l'attache remorque) et celles du côté droit.

1 500 €
Ville : Commequiers
Code postal : 85220
Année-modèle : 1989
Kilométrage : 427 000 KM
Carburant : Diesel
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Je vends ma Renault 25 Turbo DX de 1989, en très très bon état avec de nombreuses options:

- Jantes alu (refaites récemment)
- Chaine hifi Philips d'origine avec commandes au volant
- Synthèse vocale
- Intérieur cuir
- Vitres électriques
- Hayon électrique
- Antibrouillards
- Centralisation
- Attelage

Caisse 427.000 kms.
Carrosserie très saine, moteur J8S Turbo, extrêmement fiable. Il ne mange pas d'huile ni d'eau et tourne rond.

Pour ce qui est de l'entretien, la courroie de distribution a été faite à 420000 kilomètres, les 4 rotules de direction viennent d'être changées et sont neuves, batterie récente, vidange faite.

Le CT a été passé, il est OK.

Elle a un certain cachet avec sa couleur rare Noir Profond (694) son intérieur cuir noir et ses vitres teintées.

Je donne avec la voiture un hayon avec aileron de R25 V6 Baccara.

Plus de photos sur demande, réponse rapide.

- Avec la photo sur le volant je crois distinguer les contacts de commande du régulateur. Possède t-elle également cette option ou est-ce seulement le cache qui a été changé ?

A+ Looping71600

Pour le régulateur il a été installé depuis une autre Turbo DX équipée d'origine, avec lequel il fonctionnait (Je l'avais essayé). Tous les boitiers, faisceau et contacteurs sont montés, mais le régulateur ne fonctionne pas, pas de voyant allumé. Je pense qu'íl ne s'agit que de la prise du faisceau côté moquette passager (il avait un peu de jeu dans les pins), mais je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper.

Et voici des photos:
















La dernière photo représente l'unique point de rouille à ma connaissance, un début sous la porte arrière gauche mais très restreint et non perforant.

Cette voiture a du charisme, j'aimerais la voir partir dans les mains d'un passionné.

Visite d'une personne cet après-midi, la fille d'un monsieur qui s'est fait voler sa Turbo DX sur Paris et qui a été retrouvée 3 semaines plus tard moteur explosé...

Il doit me recontacter dans la semaine, le temps qu'il vende sa voiture.

Vendue.

avrelaun a écrit:

Vendue.

Parfait

Sujet clôturé