conseils avant changement embrayage

bonjour

bon suite a la lecture du poste de bredan et son soucis de volant moteur

envisageant de remplacer mon embrayage je me tate aussi a remplacer le volant moteur vu qu on demonte autant le faire qu une fois

et en voyant les liens envoyé par d autres membres je m appercois que le volant dans les kits ne sont pas pareille

je croie yaninck qui dit un peu plus de secousses sur ma 25 j avais pas de volant bimasses du coup
je comprend pas trop

si quelqu un peu m expliquer la difference

merci

le bimasse des safrane est la justement pour t'eviter les mini secousses aux passages des vitesses,il t'amortie les accoups,donc si tu remplace un bimasse par un mono t'aura un poil plus de secousses aux passages des vitesses mais tres peu perceptible t'a pas a t'en faire ça marche bien le systeme valeo

salut la difference c'est le couple.

le volant bi-masse amorti le couple parceque le caoutchoux bouge et reviens en place.
sans bimasse tu tape ds le volant direct.
"l'avantage" du bimasse c'est que tu n'use pas le volant comme sur un traditionnel, mais tu tue souvent le bimasse avant et là ton porte monnaie prends une belle claque.
recomandation suivant kilométrage changer le volant en même temps.

mais certain tienne bien d'autre non ,une histoire de conduite aussi surement.
voila

ben en fait j arrive a 295000 kms

ma pedale d embrayage deviens de plus en plus dure par contre pas de vibrations
et comme sur mes 25 je les ai changer dans ces km la
je pense qu il est peut etre temp d y faire

je viens d avoir l ancien proprio de l auto car je l ai recherché pour lui demander si il avais changé l embrayage (avant de commanderet demonter on ne sais jamais si heureuse surprise )

il me parle d un tuyaux hydrolique qui a ete changer bizarre car en regardans sous le capot je voie un cable

desoler je connait pas bien encore ce model

tonnerre41 a écrit:

salut la difference c'est le couple.

le volant bi-masse amorti le couple parceque le caoutchoux bouge et reviens en place.
sans bimasse tu tape ds le volant direct.

Le disque livré avec le kit est spécifique et est éqipé de ressorts amortisseurs pour la reprise de couple.

"l'avantage" du bimasse c'est que tu n'use pas le volant comme sur un traditionnel, mais tu tue souvent le bimasse avant et là ton porte monnaie prends une belle claque.
recomandation suivant kilométrage changer le volant en même temps.

mais certain tienne bien d'autre non ,une histoire de conduite aussi surement.
voila

Pour le reste, je suis d'accord, mais avant d'user un volant ................ De plus, un volant fixe peut être rectifié en cas de nécessité.

stephane 68 a écrit:

ben en fait j arrive a 295000 kms

ma pedale d embrayage deviens de plus en plus dure par contre pas de vibrations
et comme sur mes 25 je les ai changer dans ces km la
je pense qu il est peut etre temp d y faire

je viens d avoir l ancien proprio de l auto car je l ai recherché pour lui demander si il avais changé l embrayage (avant de commanderet demonter on ne sais jamais si heureuse surprise )

il me parle d un tuyaux hydrolique qui a ete changer bizarre car en regardans sous le capot je voie un cable

desoler je connait pas bien encore ce model

En fait, tu as 2 Safranes dans ton profil, il faudrait savoir de laquelle des deux tu parles Sur une, c'est bien un bimasses, susr l'autre, non.

oui bernie a raison,avec le bimasse le disque n'a pas de ressort amortisseur et avec un mono par contre si

yannick david a écrit:

oui bernie a raison,avec le bimasse le disque n'a pas de ressort amortisseur et avec un mono par contre si

par contre j'ai une question.vu que maintenant ma 2.2dt a un kit mono,si un jour j'ai l'embrayage a rechanger comment je fait vu qu'a ma connaissance ce disque avec ressort n'existe qu'avec lo volant.je suis donc oblige de racheter un autre kit telle que celui actuelle?donc racheter un volant moteur pour rien entre parenthese?

pardon c est vraie

c est ma 2.2 rxt la 2.1 c est mon ex don j etait tres content d ailleur elle roule toujour a merveille au derniere nouvelle

je croie bien que oui yannick

car j ai fouiné un peu les ref et visblement ce model pas au detail bizard quand meme

il font un kit de modif et pas de pieces en suivie c est bizard

sinon voir service client valeo direct

stephane 68 a écrit:

je croie bien que oui yannick

car j ai fouiné un peu les ref et visblement ce model pas au detail bizard quand meme

il font un kit de modif et pas de pieces en suivie c est bizard

sinon voir service client valeo direct

Je pense que ça doit exister, mais sur commande spéciale. En effet, le montage n'est pas très répandu et les vendeurs ne stockent pas. Ceci dit, tu en as, normalement, pour 150 à 200 000 km et d'ici là .....................

eh ben je croie que j ai trouver pour la ref de remplacement par la suite les amis

je vous met les liens le 1 er pour safrane 2.2 dt

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-valeo-835002-1776482-10025-p

et le segond sous espace 3 2.2 dt

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-valeo-826702-1776457-479-p

visiblement d apres les caracteristiques detaillé ca devrais etre ca

donc pour les amis qui ont mis un volant rigide apres le kit est le 826702 en valeo
ca peut servir

ca me travaillait trop

mais ceci dit j ai encore une question sur la boite pk1 069 (merci therry pour ma ref de boite ) c est hydrolique ou a cable ?

peus-tu me donner la ref de l'espace b... ou du moteur g8t 760 je crois

BEN j ai pris un espace 3 2.2 dt rxt 116 cv d apres oscaro

ils disent code moteur g8t 7.14

sinon diametres nombres de dents etc tout pareille

merci je vais voir sa sur dialo
trés bonne info steph

dit moi si j ai embrayage hydro ou a cable je croie a cable mais bon
ou si tu as la fiche du detaille sur dialo

merci saint therry

donne moi en MP la date et le mois de sortie de ta voiture

et si tu le sais la ref de boite PK1 0**

mp envoyé

regarde la ref marque sur ta boite.si c'est pk1 043 c'est butee classique,si c'est pk1 aa 071 c'est butee hydrolique(ensemble butee et recepteur)appele sur oscaro debrayage centrale.c'est passe en hydro en mars 99 si je dit pas de conneries et pour le passages des vitesses,toutes les 2.2dt sont a cables(un de selection et un d'engagement

il existe aussi pk1 069.

et je parie que la 069 a une butee classique.donc le kit de la 043 doit s'y monter normallement.y'a que la 071 je crois qui a une butee hydro.thery?j'ai bon ou quoi?

salut

merci pour vos reponses

mais franchement si j ai pas d ydro ca m arrange grave

mais dans le kit proposé sur oscaro il ya une butée classique et pas une hydro

et pour yannick t inquiete pas tu pourras remplacer ton prochain kit d embrayage sans le volant moteur

salut a tous.
bon avec les donnée fournie je trouve
PK1 043 donc pas butée hydro puisque la 069 qui vient en début de phII 2 est aussi une classique on arrive a la butée hydro sur les pk1 071 a partir de 99

merci thery

ce sont de bonnes nouvelles ca me voila plus rassuré car hydro j y connait queue dale