Ou va cette broche ?

La broche est de couleur noire

Tu parles plutôt de la grosse broche a moitié blanche/noire non ? Si oui, c'est pour la platine des vitres électriques.

sur ta platine avec toustes bouton en desou regarde bien

Sous la platine c'est une blanche qui y va plus petite

J'ai 3 broches en tout , 1 sous la platine , 2 pour les rétros et 3 ???

sur le desou tu a la blanche au milieu et la grandre endesou sur la largeur

Tout en bas de ça :

Voici les photos

Ah d'accord je vois pas l'emplacement a cause du support , merci les cop1 ^^

de rien

Impeccable , tant que j'y suis , pour les vitres a l’arrières qui montent mal , ou peut-on les graisser ?pour aider a monter + vite

oui maitre de la graisse liquide si possible

C'est plus la section du câblage des vitres arr qui sont trop petits.
En branchant les moteurs en direct, c'est aussi rapide que l'avant.

Et donc ? ya t il une solutions Bertrand ?

oui changer le mecanise

wouaowwww carrément , encore faudrait être sure que l'occase va marchait mieux que celui installer

En fait y'a déjà une ou plusieurs discussions sur ce sujet.

A première vue il y a des pertes de puissance du notamment à la faible section des fils.
Je pense qu'il y a aussi les soudures qui ne sont pas tip top. Le tout ajouter à la longueur des fils ....

Vu que tu as ta platine entre les mains, je te conseilles de refaire les soudures (celles qui sont sur la platine au niveau des boutons).

Tu peux toujours graisser ton mécanisme arrière mais je ne pense pas que tu gagnes grand chose. (Ne pas graisser sur les cotés de la fenêtre mais sur la vis sans fin au milieu de ta portière)

Il se peut que ta vitre monte de travers, dans ce cas ça force et ça se traine pour monter. J'ai essayé de régler ça sur la mienne mais sans véritable succès non plus.

Merci pour l'info , je vais essayer et on verra bien

Chui déçu, je n'ai retrouvé que ça :

http://r25safrane.forumactif.com/t28496-glace-electrique

Mais je suis sur et certains qu'il y a un autre fils de discussion où il y avait plus de schéma de câblage.

Bonne chance,


A+

voici comment j'ai fais , dans les 2 portes a/r j'ai mis 1 module dans chaque porte ,le même que tu a porte chauffeur , faut tiré 2 câbles j'ai mis du 2 m/m un+ après contact et un moins en suite faire une petite transfo aux portières , et crois moi elle vont + vite que celle coter conducteur , vu la grosseur des fils ,
je nais ni graissé ni nettoyer 3 secondes pour monter et pour descendre , tu n'est pas obliger de me croire mais c'est la vérité ,
avant je nettoyer les glissières graissé le tube plastique ca marcher a peine mieux 3 jours après sa marcher plus fallait l'aidé , maintenant si tu veu je te passerai mon schema de montage pas grand chose a faire , le plus chiant de passé les 2 fils de 2m/m dans la gaine caoutchouc voila

je veux bien le schéma Bernard , merci

colo$ a écrit:

je veux bien le schéma Bernard , merci

si ta besoin de savoir plus dit le mois , li bien ses pas sorcier , faut quant même dégarnir les plastiques pour passer les fils comme il faut et aller a la boite a fusibles sur les 30amp après contact , et tu verra avec quelle vitesse sa monte , mon fis et jaloux sa va plus vite que sa l'alluma

frede61 a écrit:

oui changer le mecanise

faux, comme dit dans le post la section des fils son inappropriés.

Bernard a monter des boitier impulsionnel sur les porte arrière.

sbd a écrit:

frede61 a écrit:

oui changer le mecanise

faux, comme dit dans le post la section des fils son inappropriés.

Bernard a monter des boitier impulsionnel sur les porte arrière.

salut oui j'ai mis des boitier impulsionnel mais j'ai n'ai pas brancher l'impuls j'ai mis que la remonter en restant appuyer , et crois mois sa monte tres vite
car j'ai tiré du 2 m/m ,
pour dire elle vont 2 fois plus vite que celle coter chauffeur qui ont leurs fils de merde