TURBO-DX Phase 1 à 500 euros !

Vu sur Leboncoin cette R25 Turbo-DX
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/224433161.htm?ca=18_s

Rrooooohh un modèle 84 avec un cuir beige en plus ! À l'autre bout de la France biensur, il n'y a qu'en Bretagne, pays de la r25, que l'on trouve ça

Par contre à vendre dans le 35 et immatriculée dans le 95 = plusieurs cartes grises à faire ?

pour l' interieur

Ce n'est pas un modèle 84 car elle n'a pas le régulateur de vitesse. (qui était de série en 84).
Le cuir semble propre

CT encore valable juqu'au 1.03.2011.

le cuir a l'air en très bon état.

Oui Bertrand l'absence de régul m'a aussi interpellé. Je pense que soit le volant a été changé, soit c'est un modèle 86 sur laquelle ils ont monté les contreportes et une planche de bord de 84 (pourquoi ? vieux stock à écouler, je n'en sais rien, renault et ses incohérances...)

A noter aussi qu'elle n'a pas le réglage en hauteur électrique du siège conducteur et c'était le cas seulement pour les tous premiers haut de gamme sortis.
Rapidement cet équipement est arrivé de série sur les Turbo-DX et V6 Injection.
Quand aux V6 Turbo qui sont sortis un peu plus tard, elles ont toutes été équipées de ce réglage sans exception.

Yann a écrit:

A noter aussi qu'elle n'a pas le réglage en hauteur électrique du siège conducteur et c'était le cas seulement pour les tous premiers haut de gamme sortis.
Rapidement cet équipement est arrivé de série sur les Turbo-DX et V6 Injection.
Quand aux V6 Turbo qui sont sortis un peu plus tard, elles ont toutes été équipées de ce réglage sans exception.

avec la mémorisation également?

En fait, les premières Turbo-DX et V6 Injection (même en Limousine) n'avaient pas le réglage électrique en hauteur du siège conducteur (aucun emplacement de prévu).



Puis vers mars 1985 avec l'arrivée des première V6 Turbo et Limousine V6 Turbo, tous les hauts de gamme ont reçu la commande électrique du siège conducteur (aucun emplacement côté passager).



Fait amusant, les premières phases 2 haut de gamme de 1988 avaient déjà l'emplacement prévu pour la commande côté passager.
Par contre, il y avait juste un cache en lieu et place du bouton (idem sur les Baccara).



Puis en 1989 (soit 1 an après l'arrivée des phases 2), la commande fut aussi disponible pour le siège passager mais seulement pour celles équipées de l'option pack ergo.
C'était le cas pour les GTX, TXE, TXI, Turbo-DX, V6 Injection et V6 Turbo.



Les Baccara ont le réglage de la mémorisation mais pas de réglage en hauteur du siège passager :



Pour les Baccara, le pack ergo fut disponible seulement à partir de... 1990, soit avec l'arrivée des phases 3 et des Baccara V6 Turbo 205 ch (livré de série en gris cendre et en havane) et en option sur les Baccara V6 Injection.
A noter que les Baccara V6 Injection ont systématiquement le pack ergo livré avec le cuir gris cendre et en option avec le cuir havane.



Toujours en 1990, toutes les versions hauts de gamme ainsi que les GTX avec option "pack électrique" avaient les 2 sièges avant à réglages électriques en hauteurs (avec ou sans pack ergo).



A noter que le réglage des lombaires sur le siège passager va de paire avec le réglage en hauteur électrique.