Encore une limousine

Celle-ci vient de tomber :
http://www.leboncoin.fr/voitures/206338979.htm?ca=6_s

J'adore les limousines.
J'en ai 3 dans mon garages. Toutes en état irréprochable!



Et à chaque fois c'est là que je me réveil.


On peut toujours rêver nan ?

Le pare brise semble bien hs ... Le capot d'une autre couleur. Ouvert en roulant ??

il y a eu des limousines en diesel?

oui en turbo d

il en donne une autre de +pour 100euro de +sa me semble correct

Curieux de la revoir à ce prix elle était dans les 3000€ il y a 6 ou 8 mois .

elle vaut le coup.

Pour celui qui n'a pas peur de la restauration, il peut avoir deux autos pour 1000 euros, ça vaut le coup! Etant donné la rareté de la voiture.... mais perso, je préfèrerais mettre plus cher, pour avoir quelque chose de "bien"!

perso sa ne me dérange pas pour la restauration

en turbo-d ........bof c' est pas un foudre de guerre

raymond a écrit:

en turbo-d ........bof c' est pas un foudre de guerre

Pourquoi, t'as déjà essayé?

raymond a écrit:

en turbo-d ........bof c' est pas un foudre de guerre

je trouve pas qu'il soit un veau

faut etre honnete une 25 en tdx ou td c'est déja pas violent alors en limousine ........

raymond a écrit:

faut etre honnete une 25 en tdx ou td c'est déja pas violent alors en limousine ........

c'est sur que c'est pas un V6 ma turbo D pousse relativement fort surtout la blanche.

je ne connait pas le poids de la Limousine il est peut être significatif par rapport a la berline classique

après je dit sa mais je n'est jamais conduit un V6

disons que la turbo d c'est plus pépère
forcement comparé a un v6 ou v6 turbo la on est à des années lumières!!lol
cela dit le but d'une limousine n'est pas que son moteur je pense

il suffit juste d' une txi ou gtx ça marche déja trés bien

+1 avec toi

mais coté conso la c'est différent!

Beaucoup disent que "t'as une 25 TurboD, ca avance pas, etc...." mais bon ils disent surtout ce que la presse disait à l'époque en fin de carrière de la 25.
Maintenant tous ceux qui m'on dit ca ont toujours été très surpris comment ma 25 TDX marchait, bon j'ai mis 800g de pression turbo au lieu des 600g d'origine mais ca va pas chercher bien loin.
Ils disent ca qd je les double avec leur 306 HDI ou autre voiture de ce genre.

Et franchement je trouve plus décevant le V6 144ch monté sur les limousines que le J8S turbo (par rapport à la puissance annoncée en fait).

une turbo d marche tres bien! on n'a pas dit ça!
c'est sur que le v6 144ch n'est pas ce qu'il y avait de mieux pour la 25 mais bon..
il y a des limousine v6 turbo et la à mon avis ça doit pas mal pousser!

perso je roule tous les jours en tdx et je pense que le j8s est un "tracteur " , c'est costaud,fiable, avec une conception de +de 30ans mais rien a voir avec les diesel moderne.

oui comparé a un hdi
l'avantage comme tu dis c'est que ça reste un moteur increvable qui consomme raisonnablement pour un diesel d'ancienne génération

Et surtout incassable et le prix des réparations est raisonnable ... Quand je vois la fragilité des moteurs modernes diesel haute pression ...

Pour le poids entre une R25 Limousine ou non Limousine, la différence n'est pas si flagrant.

Bertrand29 a écrit:

Et surtout incassable et le prix des réparations est raisonnable ... Quand je vois la fragilité des moteurs modernes diesel haute pression ...

Pour le poids entre une R25 Limousine ou non Limousine, la différence n'est pas si flagrant.

Nérik en ayant eu une il avait dit qu'on ne sentait quasiment pas la différence si mes souvenirs sont bons .

C'est surtout à la conduite au niveau de l'empattement