pas d eclairage montre et boitier clim chauffage

l eclairage montre et chauffage ne marche pas!! tous le reste marche! les ampoules sont bonne j ai mis un autre boitier de chauffage c est pareil!!
help!!

tu a dus jus sur le fils bleu sur ta prise?

aah oui ,j ai oublié de crée cette présentation!! et puis bonjour , je suis tellement dans mon truc que j en oublie les civilités d usage!
le fil bleu?
non je n ai pas regarder!

normalement sur la prise tu a un fils bleu c'est pour l'éclairage.

il faudrait mesuré la tension lorsque tu allume les phares

oui mais normalement en fonctionnement normal c a doit déjà être allumé non?
et la luminosite diminue quand on les allume?
pffut, il faud que je redemonte tout alors?

sa s'allume que quand tu met les phares enfin en veilleuse.

pourquoi sa diminurais quand t'allume? ta un réosthat exprès pour réglé l'intensité de la lumière.

La case présentation c'est ici ----> http://r25safrane.forumactif.com/f15-presentation

bon la suite!!

l éclairage du boitier clim remarche
démontage, nettoyage connectique et zou!!
pour la montre c est les cristaux liquide hs!!
y a plus qu a faire les casses!!!

sbd a écrit:

sa s'allume que quand tu met les phares enfin en veilleuse.

pourquoi sa diminurais quand t'allume? ta un réosthat exprès pour réglé l'intensité de la lumière.

salut
oui quant tu allume les veilleuses sa s atténu légérement a savoir pourquoi

Ce n'est pas le même circuit, quand tu as les veilleuses, le variateur agit sur léclairage de la montre.

m enfin ,quand même, y fumait un peu la moquette les gaziers chez Renault a la conception électrique!!!

fourmy389 a écrit:

m enfin ,quand même, y fumait un peu la moquette les gaziers chez Renault a la conception électrique!!!

le fil bleu sur le bouton rouge, le fil vert, sur le bouton blanc............

fourmy389 a écrit:

m enfin ,quand même, y fumait un peu la moquette les gaziers chez Renault a la conception électrique!!!

J'avoue que je ne comprends pas bien le sens de ta phrase, par contre celle que tu as pour sinature est très claire.

Il faut quand même rappeler que l'électricité auto est une spécialité, sans ouvrir le débat sur le MULTIPLEXAGE, où là ben............

si tu veux , en electrique ou en electronique , il faut de l ordre et de la rigueur!!
dans le cas present aller mettre deux relais en vrac entre le phare et la batterie qui , eux pilotent le degivrage electrique , faut bien fumer la moquette!! pourquoi ne pas les mettre au boitier fusible sous la capot moteur avec le reste ou dans l habitacle??en plus a l air ( c a chauffe pas au moins) comme ca , mouais, boff.......................!!!!

Je suis d'accord avec toi, j'ai une formation d'électricien, et j'ai mis des Plombes à comprendre le schéma des vitres électriques.

Ils jouent aussi sur la réduction du nombre de fils et autres astuces (section des conducteurs).

Pour la forme

ne nous plaignons pas trop, ces vielles 25 ne connaissent pas le multiplexage comme les voitures modernes...