difference entre un bloc G8T 760 et G8T 740

j'ai trouvé en casse que des G8T 760 et mon moteur a moi est un 740 sur ma saf
va t'il kan meme ce monter?
y a t'il des modif a prevoir ?
si quelqu'un a deja effectué le remplacement de son moteur ,je suis friant d'info , j'attend un max de renseignement

Salut désole je ne vais pas pouvoir t'aider j'en ai aucune idée peut être la différence entre une BVA et BVM ou alors autres chose. je crois que cela à un rapport avec les équipement annexe du moteur.

salut pas de modif!
c'est le moteur des espace ou laguna.
attention tout de même a la pompe a go que le moteur provienne d'une voiture équipée de la clim sinon sa genere de gros acoup!
la boite est en general une pk1 069( premiére saf qui ensuite adopte la pk1 071) j'avais un moteur g8t760 sur mon ex safrane suite a la casse de la distribution. tous les element sont les même.
j'ai la doc des deux moteur si tu veus te faire une idée.

j'ai trouvé ça sur le net j'ai fait un copier coller...

{Le G8T (pas GT8) 740 de la Safrane est prévu pour un berceau de Safrane , plus large que celui de l'Espace III et de la Laguna. Il y a donc tous les supports moteurs a changer (récupérer ceux de ton III), y compris celui de cardan intermédiaire et de biellette de reprise de couple.



Au niveau de la pompe à injection, comme pour le G8T 760 (ou G8T 760 V) tu récupères ta pompe ... de toutes façon, tu n'as pas le choix, les pompes sont codées une bonne fois pour toute et tu ne pourras pas la passer d'un véhicule à un autre, sauf à faire sauter l'électrovanne codée De fait, vérifier la pression de tarage des injecteurs , il y a peut être une variation de pression si la pompe n'est pas la même (Bosch).



Il faut que tu vérifies aussi le turbo, le tien est refroidi par eau (1997) , est ce que celui de ton "nouveau" bloc est identique ...car là cela se complique sérieusement, car après 1998, ce n'est plus le cas, et il faut modifier tout les circuit de refroidissement moteur, la culasse n'étant pas la même sur ce point.



Le système de filtration d'huile a changé durant cette période , les deux filtres ne sont pas les mêmes (un en simple filtration , l'autre en double) , il y a un risque sérieux de casse moteur si le filtre que tu monteras ne correspond pas à celui d'origine du moteur .



Il faut aussi vérifier le support des accessoires, il y a une variante sur le support de la Safrane selon les séries, cela peut jouer sur les courroies, et là aussi.



L'alternateur et les pompe (clim et direction assistée) peuvent varier, récupérer celle de ton véhicule si cela ne correspond pas.



En bref, il peut être montable si tu as vérifié ces points. Si le turbo n'est pas le même, passe ton chemin ... les blocs de Laguna et de Safrane sont assez faciles à trouver en casse. }

voila moi je le parlais que du bloc,par contre le turbo sa me semble bizarre il n'en parle pas sur la doc.(ou je n'ai pas fais attention)

Merci pour les informations Concernant le filtre à huille, étonnant d'avoir fait 2 montages differents. Sur les dernières Safrane 2.2dT, c'est de nouveau le même filtre que les J8S 2.1dT de R25, Safrane ph1. Le tarif est beaucoup moins élevé en plus.

oui bertrand
et il y a un refroidissement huile/ air ou huile /eau ,pour les filtres jusqu'a fin 98 c'est un filtre double filtration(plus gros) apres un simple filtre.
sur ma 98 je changeai ce filtre(le gros) une fois sur 2, actuellement le petit a chq vidange

merci ca c'est de la reponse , c'est complet je suis sur que ca va servir a beaucoup d'entre nous
ma saf je laisse tomber je la garde pour pieces , j'ai acheté une alizé de 2000 aujourd'hui avec attention ecouté bien 115000 km et 1 er main pour 3400 eur j'envoie les photos des que je l'aurais tout equipé avec les accessoires de la mienne ,le papy m'a meme donner 4 jantes toles avec 4 michelin alpin kasi neuf ,

la chance m'a sourit il etait temps

super!
sa s'appel finir l'année en beauté!

la grose difference c'est le diametre du tuyaut de pression d'huile si j'ai bonne memoire

Niveau conduite/puissance entre un bloc de 2.2dT vers 96/97 et les dernières, des différences ?
Il y a aussi 2 types d'embrayages (à câble ou hydraulique)

mon 2.2 dt avec le bloc laguna avait plus de peche que mon actuelle.
nono87 de quel tuyau veus-tu parler?

diametre du tuyau de pression d'huile du turbo

heu tu veus dire le tuyau qui alimente le turbo en huile.

oui si j'ai bonne memoire

ok je regarderai sa!