R25 GTX AUto arabica

Elle est en bon état à 1° vue mais le prix est démesuré au vu des kilomètres annoncés

A négocier

http://www.leboncoin.fr/voitures/161659827.htm?ca=7_s

Très rare de cette couleur !!

Il faut etre sur que la bVA marche tout de même
Au fait Bertrand était ce toi qui citait que ls BVA AR4 étaient moins assujetties à casse
sur les 4 cylindres que les V6 ?

Il y a plus de casse de la bva AR4 avec le bloc TXI que sur la GTX ou V6i. Le défaut de la TXI étant le couple très haut et donc la boite mouline.

En GTX, il est rare d'en trouver hs.

Pourtant beaucoup de V6 ont eu des soucis compte tenu du couple ,
certes plus sur les Safrane mais c'est vrai que je vois encore dans mon secteur 2 R25 TXE (en 2 litres avec BVA intacte )

pour avoir une gtx bva phase 1 de 88, c'est vrai que c'est un reel plaisir à conduire, la boite est tres bonne , d'une grande douceur. Le seul HIC c'est qu'a partir de 120km le bruit du moteur devient envahissant du fait qu'il y a que trois vitesses alors si vous etes à 130 km le moteur tourne aux environs de 4000 tours....

Rare en phase 2 la couleur en arabica :

hugo71 a écrit:

pour avoir une gtx bva phase 1 de 88, c'est vrai que c'est un reel plaisir à conduire, la boite est tres bonne , d'une grande douceur. Le seul HIC c'est qu'a partir de 120km le bruit du moteur devient envahissant du fait qu'il y a que trois vitesses alors si vous etes à 130 km le moteur tourne aux environs de 4000 tours....

C'est le contraire avec la Bva 4 rapports en phase 2. Pour info, elle tourne à 2600/2700tr/mn à 110km/h.

A 140km/h : 3300tr/mn

Encore mieux que la Bvm.

alors elle consomme moins que la boite vitesse manuel

Exactement. Sur autoroute avec le régulateur, je suis sous les 6.7l