[LBC]R25 GTX 1984

Bonjour

Ce jour j'ai déniché une des 1° GTX
elle semble saine .cependant il faut être sur que le compteur électronique n'aie pas lâché

http://www.leboncoin.fr/voitures/122361280.htm?ca=17_s

Elle est en Sépia 659 à 1° vue .

Salut, on avait exactement la même
(mais sans la chaine)

C'est une 123 Cv celle ci, les injecteurs sont différents par rapport a la 126 Cv.

Si elle n a que 70 000 Km pour ce prix la c'est une affaire !!! La notre, on l'avait revendu a 350 mkm !!!

Le moteur est vraiment tres propre une des premieres 25 !la caisse semble tres belle .

vu le moteur, c'est une perle rare, a prendre
pour helmutmout?!

toxico au r25 a écrit:

vu le moteur, c'est une perle rare, a prendre
pour helmutmout?!

Moi je voulais une Ph2 en boîte NG3, 126 cv.

Mais c'est tentant.

J'en avais une, une perle rare effectivement jamais de problème avec cette gtx. Ici pour le prix, je sauterai sur l'occasion

NathGyver67 a écrit:

J'en avais une, une perle rare effectivement jamais de problème avec cette gtx. Ici pour le prix, je sauterai sur l'occasion

De 1984, premières années à éviter non ?

Salut, oui une de 1984 elle avait + de 350 Mkm lors de la revente !!! Une excellente voiture, la même couleur que l'annonce et aussi avec le régulateur de vitesse. Alors avec 70 Mkm elle à encore de belles années devant elle, crois moi. (ensuite j'avais une gtx de 1987 en 126cv)

helmutmou
perso j'ai toujour préféré les phase 1 plus de gueule
sincèrement ne rate pas l'occase elle sont trop rare dans cet état, ma GTS a 65 000 et tu sent la différence jusque dans les sièges
si tu peu prend la, sinon je dirai helmutmout=
et mon fils

J'ai envoyé un mail.


Perso, j'aime la phase 1 de gueule, mais on m'a toujours dit, évite les premières années ...

Ah oui, la ph1 !!!!!!! plus belle et plus mythique!!!

Helmutmout a écrit:

toxico au r25 a écrit:

vu le moteur, c'est une perle rare, a prendre
pour helmutmout?!

Moi je voulais une Ph2 en boîte NG3, 126 cv.

Mais c'est tentant.

Au pire dépanne toi avec celle là en attendant car en plus auto peu Kilomtétrée >
a priori moins de consommation (sous reserve)

Par ailleurs Bertrand nous avait dit que la version 126 CV a moteur J7T 730est plus fiable que celle ci a moteur J7T 707 .

Ceci dit j'ai eu moins de soucis sur la version TX que GTX

bon moi j'ai eu une GTD de 85 a 760 000 puis revendu sans problème

Plus fiable non, les 2 sont des excellents blocs. Le 126cv est peut être plus "doux", moins de saccades.

En 1984, il y a le tableau de bord en feutrine, régulateur de vitesse en série

Le seul défaut des phases 1 c'est l'électronique moins fiable que la phase 2. Mais peut être que ça fonctionne parfaitement sur cette 25.

Bertrand29 a écrit:

Plus fiable non, les 2 sont des excellents blocs. Le 126cv est peut être plus "doux", moins de saccades.

En 1984, il y a le tableau de bord en feutrine, régulateur de vitesse en série

Le seul défaut des phases 1 c'est l'électronique moins fiable que la phase 2. Mais peut être que ça fonctionne parfaitement sur cette 25.

AU fait la boite uN1 n'a pas le même indice sur le J7T 730 que sur le J7T 706 il me semble ?

Jamais eu de réponse du vendeur.

Par ailleurs pour 70 000, je trouve l'usure des pédales un peu prononcé, même si c'est difficile à dire au vu des photos.

Quelqu'un en sait plus ?

Perso, j'arrive pas à avoir le vendeur.

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