Fuite huile (urgent controle technique avant le 2 mai)

Bonsoir,

Aujourd’hui en
réparant la gaine d’entrée d’air percée, je me suis aperçu que des gouttes
d’huile tombent sur le sol au niveau environ une toute les 3 à 5 minutes
environ.

La dernière fois que j’ai fais ma vidange c’était chez
Norauto le 1 7 2009 avec 167943 kms, l’huile est une 5w40.

Les questions que je me pose c’est

1) Est-ce que cette huile n’est pas trop fine pour une voiture de
ce type?

2) Eventuellement est ce qu’il est possible qu’une mauvaise
manip voir défaut du joint lors de la vidange soit à l’origine de cette fuite.

Je suis ennuyé car elle doit passer au contrôle technique avant le 2 mai 2010.

Merci pour votre réponse.

Salut, tu ne risques rien pour le passage de ta belle au CT!
Il sera juste écrit: Moteur défaut d'étanchéité! Et cette fuite n'empèchera en rien le contole anti-pollution, car le contole se fait au ralenti sur ton véhicule!

Pour le type d'huile de ta voiture, je te conseille vivement de la vidanger! Et cela très rapidement! Minumum 10W40 pour ta voiture, et 15W40 passé 180/200000 kilomètres! La 5W40 est bien trop fine pour ce type de moteur!

Et pour la fuite en elle meme, oui un joint de bouchon monté a l'envers, peut ètre une cause de fuite!

Voila!

A plus!

OK c'est ce que l'on m'a aussi dit par contre compte tenu que j'ai 172806 kms il vaut mieux passser à la 15w40 d'après ce que tu dis car j'approche des 180000 kms .

Autre chose le précédent filtre était changé à 167943 kms alors avec cette 5w40, il vaut mieux le changer maintenant qu'elle a 172806 kms?

Merci et bonne nuit.

Si ta voiture a été habituée à rouler au 5w40, je te conseil de passer au 10w40. Essayes pour commencer de trouver la fuite.

c'est de la folie de metre de la 5w40 (UNE FOIS DE PLUS BRAVO LES CENTRE AUTO)

letmoi a écrit:

OK c'est ce que l'on m'a aussi dit par contre compte tenu que j'ai 172806 kms il vaut mieux passser à la 15w40 d'après ce que tu dis car j'approche des 180000 kms .

Autre chose le précédent filtre était changé à 167943 kms alors avec cette 5w40, il vaut mieux le changer maintenant qu'elle a 172806 kms?

Merci et bonne nuit.

Je te conseille vivement de changer ton filtre a huile, a chaque fois que tu procèdes a une vidange!

5 W 40 = plus cher donc plus de chiffre ! Norauto = pas de mécanos

En mettant de la 15W40, tu verras surtout le matin a froid le comportement de ton moteur. Moins de claquements nocifs, les micro-fissures éventuelles de tes cylindres seront bien mieux comblées par une huile au film plus épais. Il tournera un poil moins vite qu'avec de la 5W40, car il y a plus de retenue.
Mais comme on dit: qui veut aller loin ménage sa monture!

+1 avec doudou; tout est dit

quel bel homme ce doudou...................

taz40 a écrit:

quel bel homme ce doudou...................

bonjour 5w40 ben ils se font pas chié quand meme !!! , je me demande ou ils recrutent leur mecano !!!
essai de trouvé l'origine de ta fuite et comme dit plus haut je te conseille aussi de changer ton filtre a chaque vidange car ton filtre contient de l'huile usagé alors remettre de l'huile propre avec de l'huile cracra

taz40 a écrit:

quel bel homme ce doudou...................

Et voilà, encore un sujet qui va partir en sucette.................
Ma parole, c'est un concours de fayottage!!!!!!!!!!

C'est pas moi, j'ai rien dit

Salut,

Plus sérieusement, est tu sûr que l'huile qui fuit est de l'huile moteur?
Car à ne pas oublier l'huile de DA(fuite au niveau de la pompe ou de la
crémaillère/soufflets).
Huile de boite de vitesse, là à l'odeur ça se reconnait.

Si c'est bien de l'huile moteur, le mieux serait de laver le moteur en prenant bien soin de protéger alternateur, bobine, démarreur et autre boitier elec. Ensuite de repérer d'où vient la fuite(joint cache culbuteur, joint spys distrib ou coté volant moteur, ou encore joint de carter)

Autre chose comment savoir s'il y a une casse moteur à cause
de cette huile et ceci afin de pouvoir se retourner contre Norauto, il devrait savoir
en tant que pro de l'auto (hum!) que l'on ne doit pas mettre ce type d'huile
dans un vieux moteur NON?



Visiblement NON d'après ce que vous dites car pas de vrais mécano et surtout faire du chiffre.


OK pour le remplacement du filtre et ce sera donc de la 15w40.

Quant à a savoir d'où vient la fuite, il faudra la mettre sur un pont car sur mon parking il n'y a pas la place et de plus il est interdit de bricoler.

moi je serai a ta place je retounerer au centre auto pousser une guellante et mettre les point sur les I avec la facture

des pro mecano digne de se nom ne s'abaisserait pas a bosser chez de telle enseigne (norauto, midas speedy, maxauto etc.....) quand a trouver ta fuite regarde du coté du manocontact d'huile , durite de reniflar , support d'entrée d'huile venant du filtre , ou tout simplement du bouchon sous carter le joint n'étant pas assez étanche

salut pour ma part sur mes 25 td j'ai toujours tourné a la 5w40 et jamais de soucis au contraire je trouve elle en bouffe bien moins et fume largement moins qu'avec de la 10/ ou 15w40 ou il me falait refaire le niveau toute les semaines
et j'ai quand meme mener mon ancienne a 715000 kms sans casse moteur
alors moi suis d'accord avec vous mais bon les faits son la
bonne soiree a +

On ne parle pas forcément de casse, mais d'une usure plus prononcée avec ce type d'huile! Ton auto a pu aller a plus de 700000 kilomètres sans casse moteur, mais avait-il encore toute sa forme et de bonnes compressions? Peut ètre aurait-il pu aller encore plus loin, avec une huile plus épaisse!

ben en fait j'ai vu des essaies sur une espece de rampes metalique avec une roulette en metal aussi au bout d'un levier que tu apuis a la main comme un bras de perceuse a colone et dans un de l'huile minerale du genre 15w40
au bout d une certaine temperature et un certains temp des lesions genre rayures dans le metal se formait avec un bruit strident
alors qu'avec la syntese se fenomene n'aparait pas sur le meme essaie
et des fois dans les garages tu vois des testeurs genre 2 tubes avec de l'huile que tu retourne comme un sablier et une boule dans chaques tubes si tu regarde la bille descend plus vite avec de la syntese donc je pense ca reduit considerablement l'usure a froid du fait que l'huile se repartie plus vite dans le moteur car c'est je pense la que le moteur s use pas une fois lancer maintenant comme tu dit mon moteur avait il encore toute ses capacitées et ses performance je pense qu'elles etait diminuer vu le tres fort quilometrage a mon avis une refection des segment aurait ete bien venue

je voi pas pourquoi metre de la 5w40 alors qu'il faut de la 15w40 ou 10w40 je pense que les ingeniers ont assez d'intiligence pour pregoniser cette huile

Bonjour,

Ca devient compliqué les avis divergent cependant si je regarde bien le livret de la voiture il préconise la 15w40 voire la 10w40 pour des températures allant jusqu'à -20°

Finalement il est difficile de trouver des endroits où on utilise de la 15w40.

Le garage a coté de chez moi propose une vidange avec de la 10w40 mais semi synthèse, le mécano dit qu'il n'y a pas de problème avec, elle est de bonne qualité.

A votre avis cette semi synth c'est OK?

Vivement que je sois accepté dans le garage associatif pour faire mes propres choix.

PS: Je viens de vérifier les précédentes vidanges et l'avant dernière était faite chez Renault et devinez quoi? hé bien ils ont mis de la 5w40 si si.

Ca fait donc deux ans que je roule avec cette huile en deux vidanges.

ben cherche pas pourquoi ta des fuites d'huile la 5w40 c'est bon pour les moteur d'aujourd'hui pas pour la 25 sa ne lui fait pas de mal mais elle pisse l'huile ; mais de la 10 ou de la 15 et tu verra que sa ira mieux et puis elle et moins chere

bernard a écrit:

ben cherche pas pourquoi ta des fuites d'huile la 5w40 c'est bon pour les moteur d'aujourd'hui pas pour la 25 sa ne lui fait pas de mal mais elle pisse l'huile ; mais de la 10 ou de la 15 et tu verra que sa ira mieux et puis elle et moins chere

Dans notre première Gtx de 1984 nous avons toujours mis de la 15w40 et elle avait + 350Mkm au moment de la vendre, c'est dire.

bonjour a tous
he oui je rejoint bernard dans son optique de fuite il est certain que de la 5w40 qui reste une 100/100 syntese reste tres fluide donc revelle facilement nos fuites habituel des joint spy derriere le volant moteur et derriere la distribution et du coup nous insite a les reparer car avec des joint neufs cela disparait
ben oui j'y suis passer

ceci dit a l'origine renault preconisait de la 15w40 quand meme
a+