LBC R 25 V6T BAC

Bonsoir.

Moi ca me donne envie de



http://www.leboncoin.fr/vi/101028482.htm?ca=1_s


No comment

Bonsoir,

Nous avons été voir avec Pascal cette R25 V6 Turbo Baccara aujourd'hui Petite ballade.

Avant de partir, le vendeur nous a précisé que le démarreur était à prévoir mais rien d'autre.

A 20km, lorsque j'étais en train de faire du gazoil à Vitré, Pascal reçois un appel du vendeur. Il rappel, problème d'embrayage. La pédale s'enfonce et ne revient pas

Nous arrivons sur place, mise en place d'une batterie et en insistant, elle démarre mais seulement sur 2/3 cylindres. Quelques minutes plus tard, elle commence à mieux tourner sur 4/5 cylindres mais pas très rond encore. Ce véhicule n'avait pas tourné depuis 6 ans ...

Puis, juste avant le départ, grosse fumée venant du moteur. Une énorme vapeur d'eau couleur rouille qui sort du bouchon du vase. Il y avait du liquide de refroidissement, ou plutôt de l'eau mélangé à de la rouille partout dans le bloc.
Il faut voir la qualité du liquide qui été mit dedans il y a de 6 ans

Nous avons préférés laisser cette 25 sur place. Entre le cuir totalement hs, le moteur dont nous doutons de sa fiabilité avec la surchauffe alors qu'il tournait depuis 30mn seulement, la couleur du liquide de refroidissement (bas moteur hs ?) et son embrayage hs ... Sans oublier le freinage qui était en sécurité (voyant frein au tableau de bord + synthèse vocale).

Merci à Mike pour ses conseils par téléphone Avant de se rendre compte qu'il y avait le problème de surchauffe, nous devions rentrer en 3ième tranquillement.

Papiers signés! tout en règle, elle nous a fait le café... on est rentré en TDX!
Impressionnant le liquide de refroidissement était couleur expresso.

Une chance que nous ayons annulé la vente, elle aurait lâché au retour (258km) on était mal!

Selon Mike, récepteur HS, nous devions ramener l'auto en 3ème...
Ce qu'il ne savait pas c'est ce que nous avons entendu "attention freinage! système de sécurité en action! évitez les freinages brusques!"
Donc, pas d'embrayage, les freins... je sentais mal le retour, sans assurance, car pas prévenu Clavel...
Disons que l'on est prêt à tout pour sauver une r25, mais là ça craignait!

Surtout qu'elle n'en valait pas la peine, comme le disait Bertrand au dessus, moteur hs, cuir hs, embrayage hs, freinage hs, pneus qui ont 6 ans, peinture passée, car a subit les asseaux de 150 pigeons, ce qui explique le manque de brillant.

On s'est bien baladé, nous avons eu depuis le propriétaire qui nous a dit qu'elle était vendue, une personne envoie un chèque demain pour la prendre, il ne peut la prendre rapidement car il attend d'avoir une personne qui dispose du permis E pour la ramener sur plateau.

Je pense que cette voiture est à refaire intégralement, en dehors du joint de culasse, le nouveau propriétaire aura pas mal de frais, durites, embrayage etc...

Une fois éteint, le moteur faisait des bruits de liquide, il se remplissait, se vidait

Lorsque je vois le nombre de V6 qui ont des problèmes de joint d'embase, de culasses poreuses, il devient important de se méfier lors d'un achat. Je pense que je vais me contenter de celles que j'ai, je sais qu'elles sont saines en mécanique.
Il suffit de vidanger avec du liquide Renault tous les 2 ans

merci pour ces infos
c'est clair que si elle n'avait pas tourné depuis plusieurs années pas évident..
pour le pb de liquide de frein bas c'était sans doute du à la fuite du récepteur d'embrayage
Mais bon il y a des voitures qu"on"sent" bien et d'autres non et celle ci en fait partie
et les jantes étaient correctes au moins?lol

Les jantes ? Piquées

il n y avait que les ampoules de valables? .............

taz40 a écrit:

il n y avait que les ampoules de valables? .............

A mon avis celle du liquide de freins au tableau de bord .......

en méme temps pour le prix faut pas espérer une voiture neuve

, mais la c'est une épave aparement...

C est interressant pour la carte grise

Oui c'est vrai

vu les tarifs quand elles sont belles ça laisse de la marge pour la retaper

Oui mais les pieces ne sont pas donner non plus...

phil63 a écrit:

en méme temps pour le prix faut pas espérer une voiture neuve

Je suis d'accord mais sur cette R25, rien n'était valable !

Bloc moteur : HS
Embrayage : HS
Cuir : HS
Alcantara/daim : HS
Pommeau en bois : HS
Carrosserie : HS

Que veux-tu récupéré ?

le turbo,les durites;le calculateur,compteur,phares,

sebck1 a écrit:

le turbo,les durites;le calculateur,compteur,phares,

Durites ??? d une voiture qui n as pas tourné depuis 6 ans ??? et vu la couleur du liquide de refroidissement ......

Le turbo ... meme punition tout est raide sur cette caisse.

donc pas les durites...mais le calculateur ok phares ok caches BBs,etc donc je ne me rappelle plus à combien elle était vendue mais rien que pour ça..