Direction qui couine...

Bonjour à tous,

mon problème de direction s'explique de la façon suivante :
dès que je braque à fond à l'arrêt et parfois quand je roule pas trop vite ben j'entends un couinement devant au niveau des roues et le problème intervient principalement lorsque je braque à fond.
Le problème pourrait-il venir des triangles ou des silenblocs?
merci d'avance

Salut Matthieu,
Pour ton soucis de DA, est tu sur que le bruit proviens des roues car j'ai le meme probleme que toi sauf que moi le bruit viens de la poulie de villebrequin (voir le sujet plus bas).
Ca couine quand tu braque a fond d'un coté ou de l'autre?
Précise bien d'ou vient le bruit car moi je pensait que ca venait de la pompe de Da.Précise aussi le modèle de ta 25 et l'année, s'il te plait.

Sur ma Baccara, dès que je braque à fond, ça coine aussi .....

Oui, c'est normal!
Quand on braque à fond, la pompe continue toujours à envoyer la pression pour donner l'assistance à la direction. Il y a de la haute pression alors que t'es en butée de direction.
Le bruit que tu entend, c'est le laminage de l'huile dans la pompe, ou c'est la courroie qui n'est pas assez tendu et qui glisse sur la poulie.
voilà

J'avais fais une vidéo à l'époque : http://bertrandc29.free.fr/100_1820.MOV

le bruit que l'on entend est la courrois de pompe qui couinne car trop usee ou mal tendue!!!!

j'ai une GTX BVA de 1989.
le bruit se fait quand je braque des 2 cotés et ça arrive aussi quand je braque un peu et que je suis sur place surtout.
ou est situé la poulie de villebrequin??
je précise donc que ça arrive aussi sans braquer à fond.
faut donc faire resserer la courroie?

Moi aussi, il suffit de tourner legerement et ça coine un peu mais pas à chaque fois.

D'après un mécano ca serait la courroie de DA et celle de l'alternateur qui sont HS donc à changer.Y'en aurait pour 40€ environ les 2 courroies sans main d'oeuvre..

Au plaisir

sur une de mes anciennes gtx cela met arrivé et c'etait les courroies qui etaient nazes il faut les changer tous les 80000 km minimum pour garder une bonne adherence

c bon à savoir qu'il faut les changer tous les 80000km!!
Merci je vais me renseigner sur le prix.

@+

en generak c'est une distribution plus courroie d'accessoire pour etre tranquille, ensuite un conseil, il faut eviter de mettre en butée une direction assistée, car le verin n'aime pas et la pompe non plus, cela crée des fuites, et un changement parfois couteux de verin et de la pompe !, ensuite si le bruit se fait quand tournant a fond et pas accoup en avancant legerement, bah ca peut etre un roulement ou un cardan qui a du jeu, mais selon les descriptions c'est bien la courroie