demontage alternateur

bonjour mon alternateur a lache et j'aurai voulu avoir des info sur la methode pour le demontage de la courroie d'accessoires merci d'avance.

c'est simple comme bonjour!!!
il te suffit de prendre une clef de 15 (si je me souviens bien) et faire levier sur le galet tendeur de la courroie accessoire (galet avec un gros ressort) , pas en devisant, mais en faisant levier,
comme ça tu va détendre la courroie et donc l'enlever

merci je vai m'en occupe samedi.je vous dirai si sa sai bien passe.

oki
tu vas voir c'est pas dur pour la courroie,
l'alternateur si t'es bien outillé c'est pareil.

si c'est foutu comme sur le 2.2si tu dois :
- déserrer les boulons qui tiennent l'alternateur
- puis détendre la courroie avec la vis sans fin

clim sur la mienne donc obligé de tomber le compresseur de clim qui tient par 4 longues vis. Donc sortie par le dessous, c'est assez chiant mais ça se fait sans problème.

Y'a un espèce de capuchon merdique sur les 2 petits fils, en fait tu peux enfoncer une douille de 8 dedans pour défaire les cosses et le tout vient.

pas eu besoin de demonter tous refonctionne correctement.merci quand meme.

SVP des infos pour les curieux pourquoi il avait "lâché" et pourquoi tout remarche sans rien faire ?
Cdlt

aucune idee

à mon avis çà va le refaire

bonjour reprobleme avec mon alter nateur 15 jours sans probleme et d'un seul cout rebelotte voyant service airbag et abs qui s'allume je teste alternateur charge plus .je vais chercher un alternateur neuf.je demare et la voyant stop et batterie allume.vous avez une idée.

aparament cela viendrai du + exitation

je recherche le schema electrique du circuit de charge merci d' avance

+1 pour f1ufp, quelque chose qui se pépanne seul ça s'appelle un miracle.
Ton alternateur ne charge plus car ses charbons son usés et commence à ne plus toucher la piste.
Ca se dépanne car ils retouchent un peu mais pas longtemps.
Conseil : démonte l'alternateur et ouvre le porte charbons (facile) si ils sont trop courts (inférieur à 5mm) tu les peux les changer (la plartine complète avec les diodes environ une trentaine d'euros. Avant vérifie que la piste n'est pas trop creusée car souvent ça va de pair et il faut changer carrément l'alternateur. cdlt

j'ai trouver la panne mauvaise masse au niveau de la cosse batterie.

RE PROBLEME IDENTIQUE ALTERNATEUR NEUF COSSE BATTERIE NEUVE D OU POURAI VENIR LE PROBLEME TOUT IDEE SONT LES BIENVENUE MERCI

Vérifie les masses (tresse et câble de batterie sur châssis ou moteur)

Si ton alternateur est neuf et qu'il ne charge pas c'est qu'il n'y a pas d'excitation!

mesure au voltmètre les tensions sur le petit connecteur de l'alternateur et dis nous ce que tu trouves; reserre un peu les cosses au cas où il y aurait un mauvais contact à ce niveau

Tant que tu y es mesure aussi la tension batterie moteur tournant et phares allumés!

LA DERNIRE FOIS QUE SA ME LA FAIT MULTIMETRE SUR COSSE BATTERIE ET SA CHUTAI .FERIFIER LES COSSE BATTERIE ET ALTERNATEUR .ET ENSUITE DEBRANCHER LE DEMAREUR. JAI TOUS REBRANCHER ET LA SURPRISE TOUS REMARCHE.

DONC J4AI BRANCHE MON MULTIMETRE SUR ALLUME CIGARE POUR VOIR QUAND SA VA REAPPARAITRE DEMARRAGE OU EN ROULENT.

bonjour
je voudrais savoir quel clés aurais je besoin pour demonter mon alternateur sur ma R25 tdx