Madame refait des caprices

Bonjour à tous,

Fan de Safrane, j'ai encore un nouveau challenge pour vous.

Voilà en gros la panne :

Safrane 2.5DT ( antidémarrage )

Madame ne veut pas démarrer, clac clac au niveau du boitier quand je tourne la clé, démarreur se lance nickel...Mais madame ne daigne pas aller plus loin.

Après 20 tentatives hier soir, elle a fini par se lancer après un moment...

Une connaissance mécano est passé rapidement... Peut-être un souci avec une electrovane qui bloque l'arrivée de gazoil. Pour lui, il n'y a pas de jus qui arrive. Madame n'a donc pas soif.

Et peut-être que l'antidémarrage pourrait être en cause...

Voilà ce que j'ai pour l'instant...

Alors pour ce qui est de tapoter sur un clavier, pas de soucis...

Mais automobile

Si quelqu'un a ma réponse, merci d'être un profésseur consciencieux avec des termes simples.

J'ai déjà changer un radiateur grâce a ce forum, réparer des démarreurs et pas mal de chose alors je pense que ma réponse ne va pas tarder à venir...

A vos neurones et merci par avance.

Jérémy

J'ai eu le même soucis avec ma 2,5 dt ... et ce n'était pas l'électrovanne, mais la membrane de la pompe de ré-amorçage du gazole.
C'est au-dessus du filtre à gazole : ce bouton noir qu'il faut presser pour ré-amorcer après une panne sèche.
En dessous, il y a une fine membrane de caoutchouc qui est actionnée par ce bouton. Elle se perce ... et la pompe à injection ne pompe .... que de l'air, puisque le circuit de combustible n'est plus étanche !!

Kit d'étanchéité chez Purflux à 22 €.

Merci DUTE, si ce n'est que ça, ca m'arrangerait bien je vais voir ça...A première vue je vois bien où est le bouton noir sur la gauche derrière le moteur ( quand je suis en face )...Corriges moi si je me trompe. En revanche j'ai essayé de le démonter un coup pour autre chose et je n'ai pas réussi...Je n'ai pas trop forcé non plus ne sachant pas s'il y avait une technique particulière.

A priori ce sont des sortes de clips non ? Si tu as une photo

En tout cas merci beaucoup, je vais voir cela de suite...

[Mise a jour]
Bon, sans trop trifouiller, j'ai seulement pomper pour voir...Elle a démarré avec pas mal de fumée mais je pense que ca vient de mes essais de ce matin...

Tu pourrais me confirmer que ca vient de la membrane donc ?

Et dans ce cas comment elle se démonte la petite

[/fin mise a jour]


Jérémy

salut
J'ai deja eu ce probleme et j'ai changé la pompe d'amorçage d'occase.tu peux changer juste la membrane comme te le suggeres DUTE mais il faut etre minutieux (tu dois detordre les petites pattes repliées en dessous et lever le dessus de la pompe,attention la membrane reste fixée apres le bouton me semble-t'il). DUTE corrige moi si je fais erreur.

Verifie aussi tes bougies de prechauffage à l'entrée de l'hiver,souvent si une bougie pete le pré-postchauffage te les mets toutes en erreur et apres tu n'as plus de prechauffage.

J'ai purgé un coup, un peu d'air dedans...Pas de démontage pour l'instant ni d'essais madame dort juste à côté

Mais si c'est ca oui je risque d'aller voir ça d'occas.

Merci Burner

Jérémy

P.S. : Si ça interesse, je pense que je vais m'en séparer sous peu, je cherche autre chose ( trop de frais depuis l'achat ).
Comme vous êtes des passionnés pour la plupart, je préfère la refiler à quelqu'un du forum

Merci à tous pour votre aide...

Changement filtre gazoil et bougies préchauffage, ça démarre au quart de tour...Mais dur dur ces bougies

MErci encore

Jérémy

Si tu as changé le filtre à gazole, t'as du bouger le capuchon ... qui avait peut être une prise d'air !!!

Précisions pour déposer le capuchon de la pompe de réamorçage : il faut avoir le kit neuf pour commencer, car tu risque de détériorer les anciennes pièces.
Il faut effectivement détordre les languettes ou bien tourner 1/4 de tour avec une pince multiple. Lors de la repose, un capuchon neuf est fourni. Tu devras tordre ses languettes et donner 1/4 de tour dans l'autre sens.