2.5 ou 2.2dt

Salut,

a choisir, vous choisiriez le 2.2dt ou 2.5 volvo?

Beaucoup de différence pour le coût d'entretien?

(pour info je fais 25000/an)

seb16 (je ne trouve plus ma présentation lol, mais elle a été faite)

le 2.2 dT....

le 2.2 dt pour l'economie de fonctionnement (hors reparation)conso.
le 2.5i pour le silence de fonctionnement ,la puissance et le confort.pas pour la conso et vus ton km annuel

je pense que seb16 parle du 2.5 turbo diesel (sofim)
je te conseille le 2.2 dt (saf ph 2) le 2.5 (saf phase 1) a la culasse et le joint de culasse plus fragile

Non le 2.5 d'origine volvo et le 5 cylindres essence et non le sofim 2.5 diesel.

Au vu du kilométrage le choix est vite fait. 2.2dt

merci pour vos réponses,

donc je penche pour le 2.2dt, mais le 2.5 volvo ESSENCE, m'intéressait pour sa noblessse (5cylindre). Il consomme vraiment trop c'est ca?

arreter de dire du mal du 2.5dt
tout rentre en jeu sur l'entretien
regarder toute les autre safranes , ce n'es pas la seul a avoir des problemes.
moi je roule avec le miens(2.5dt) depuis 4 ans et pas un soucis mecanique.
totalise actuellement 309000kms reel.
et oui

qui c'est qui raconte des connerie sur le 2.5 dt ?attention safrane 40 va ce facher là
bon a par caine78 qui a pas l'air de trop connaitre les motorisations safrane.
tout le monde repond pareil 2.2 dt,la conso du 2.5i est de 9L minimum,avec une conduite cool,mais son agrement est vraiment superieur,surtout niveau reprise,cotes bruit le 2.2 dt n'es pas si bruyant que sa.et si tu prends une version pack l'insonorisation est res correcte,evite les rte qui sont de bonne voiture mais vraiment le bas de gamme et où tu ne pourra rien n'ajouté faute de prééquipement d'origine.

Merci safrane 40,tout a fait d'accord avec toi

Ok merci pour les conseils, au moins je sais grace à vous ce que je cherche à pésent: une 2.2dt initiale , le rêve, ou meme une montée en initiale ou au pire une rxe....avec moins de 200 000km et avec minimum les sieges ergo! Je ne suis pas pressé, mais bon, j'ai hate...

Mais pouvez vous me dire que faut il changer ou à quoi je dois faire attention à ce kilometrage? (amorto, biellette, silent bloc, cardan, échappement, boite???)

desole pour l'erreur j'ai confondu les 2.5 et je suis bien d'accord avec vous
(sofim) societe franco italienne de moteur par contre la fiabilité du 2.5 turbo d la il peut avoir débat

salut
pas a hesiter le 2.2 dt

salut a ce kiulometrage faire attention au silent bloc moteur surtout celui du dessous ,descente tressé d'echappement (une fortune)le refroidissemnt moteur tendence a chauffer ,emeteuret recepteur d'embayage mais pas evident a deceler ensuite bein c les piece d'usure normales
la sangle de reservoir aussi et aussi voir si le compteur a pas été demonté ....
bonne recherche

Et comment on sait si le silentbloc du dessous est HS. C'est quoi les signes?

et bien qd tu roule tu entend un blong blong blong et qd tu lache l'accelerateur ca claque un peu et aussi qd tu arretyeton moteur il bougge beaucoup

salut .
il faut savoir que passer 160 Mkm les silentblocs sont generalement en fin de vie(la voiture est lourde)tous ce qui est amortisseur,coupelle a vecus plus ou moin bien suivant l'ancie proprio.les amorto sont en general a changer au plus tard a 180Mkm pour un confort-tenue de route optimal.
silentbloc moteur-boite(4)la biellette GMP(dessous) est la plus fagile,fred te decrit assez bien le diagnostique ,ensuite si a froid le moteur tremble c'est le grop rond sous la coiffe distribution, cmpté env 100E chaque ,l'embrayage suivant le model hydro en general devra etre controlé, mais tu n'es pas a l'abri de la defailance inopinée de la butée 5 ou 10 Mkm plus loin,sa previends par un grincement ds la pedale,ensuite a l'essai 2iéme frein a main tiré relache si cale pas embrayage hs.si ta pedale vibre qd tu appuis legerement dessus emmetteur ou recepteur en fin de vie.
ensuite cotes finition prefére un mi game rxe ou pack,rxt ou pack cuir si tu a les moyens.initiale n'existe pas d'origine en diesel

Bonjour la 2,2dt n'existe pas en Initiale d'origine mais en 2,5l ess volvo c'est possible. Sauf maintenant un modéle diésel initialisé ou que tu initialise perso. Je pense quelque soit le modéle acheter une safrane bien entretenu avec factures à l'appui et bien l'entretenir par la suite.

la tiene c'est une quoi neesoul? parceque initiale c'est vague!
v6 12s , v6 24 s, 2.5i bva ou bvm.