Voyant de recyclage de l'air qui ne s'allume pas lors de l'enclenchement automatique...

perso je ne l'ai jamais vu s'allumer automatiquement mais seulement quand tu appuies dessus

je dirais qu il a le meme souci que toi lol

oui tant que la temperature n"est pas atteinte. Apres le fait d'appuyer sur la touche recyclage c par exemple quand on est dans un tunnel ou forcer plus de froid. J'ai testé encore ya quelque jour sur ma V6 Turbo ph1.

Salut
Sur ma GTX ça fonctionne comme décrit dans ta notice: si j'appui sur recyclage le voyant reste tout le temps allumé;si j'appui sur AC sans que recyclage soit enfoncé le voyant s'allume si je demande une température basse par rapport à la temp. de l'habitacle.
Ensuite le voyant va s'eteindre SI la température demandée est atteinte et si l'écart entre cette temp et la temp extérieure n'est pas trop élevé.Dans ce cas la le voyant va se rallumer puis se réteindre périodiquement.En plein été en dessous d'une certaine température demandée le voyant ne s'éteint plus et le conditionnement reste en recyclage.
Quand on connait bien la voiture le fonctionnement de ce voyant est un bon indicateur des performences de la clim.

Salut
Je comprend pas tout ! Si on supprime le recyclage ça va etre plus long pour descendre en température.

salut
moi je pense le contraire

A la base le recyclage c'est plus fait pour etre utiliser dans les tunels... Pour baisser la temperature plus vite, il faut bien ouvrir les fenetres pour enlever le gros de la chaleur enmagasiner. Mais vu les temps en ce moment...

Salut
Eh ben ...je persiste.Pour moi le recyclage n'est pas fait uniquement pour éviter les mauvaises odeurs.C'est bien précisé dans la doc "...pendant le cycle d'abaissement de la température ect....".Le recyclage accélère l'abaissement de la température.L'évaporateur est un échangeur la température de l'air en sortie va dépendre de la température à l'entrée.Si on prend continuellement l'air de l'habitacle pour le faire passer dans l'évapo sa température va baisser plus vite parce que la temp de l'air à l'entrée de l'évapo va être de plus en plus basse .Du reste lorsque la temp. habitacle n'est pas extrême si je demande 28 le voyant recyclage va être éteint,si je descend la temp à un moment il va s'allumer et je ne peux rien faire pour l'éteindre c'est seulement lorsque cette temp. sera atteint qu'il va s'éteindre puis se rallumer un moment après puis s'éteindre à nouveau.....ça régule.Et si je demande une température très basse par rapport à la température extèrieure il ne s'éteint pas.Le recyclage commande un volet qui suivant sa position fait entrer l'air extérieur ou prend l'air de l'habitacle.
Et m...e faut passer à table
A+

bah oui c'est exactement ca, ce que je voulais dire, c'est que si la voiture est en plein soleil, c'est pas bon de mettre la clim a toc vitre fermé.

pepper a écrit:

Salut
Je comprend pas tout ! Si on supprime le recyclage ça va etre plus long pour descendre en température.

Effectivement j'avais pas bien suivi James .Tu dis donc qu'à partir de 1990 lorsque la clim pilote le volet de recyclage le voyant ne s'allume pas.
Mais la fonction recyclage commandé par la clim subsiste .
C'est dommage en effet car personnellement ce voyant me permet d'avoir une idée de l'état de ma clim (si ça gaze pour elle ).Je demande 26 et je regarde le temp qu'il met à s'éteindre.Ca dépend bien sur de la température habitacle, extérieure.....Puis dès qu'il s'éteint je demande 1° de moins et je surveille le temp qu'il met à s'éteindre: c'est surtout ça qui est révélateur de l'état de la clim.