temporisation du plafonnier

bonjour:ma temporisation de plafonnier est aleatoire , des jours je ferme les portes elle reste allumee les dix secondes et des jours elle s'eteint tout de suite. Je cherche donc le relais qui est en cause.

Bonjour

Le relais de temporisation de l'éclairage est situé dans l'emplacement du cercle rouge (relais noir).
On y accède en démontant la grille du haut-parleur de la synthèse vocale qui se trouve à gauche sous le volant (1 vis à défaire et la prise du HP à débrancher).


2 possibilités pour cette panne aléatoire :

- soit le relais arrive en fin de vie
- soit c'est le bouton au niveau du plafonnier (celui entre les 2 pare-soleils) qui a un faux contact.


J'ai eu une panne de la temporisation (ça s'éteignait à peine je fermais les portes) et mon interrupteur au plafond avait pas mal de faux-contacts.
Pour résoudre mes problèmes, j'ai commencé par remplacer ce dernier.
La temporisation s'est remis à fonctionner parfaitement sans changer le relais !

salut, si je puis me pèrmètre....

la temporisation se fait quant on ouvre les portes avec la tèlècomande=sa reste allumé et puis s'éteind, mais esque la temporisation doit fonctonné a chaque fermeture de portes sans véroullage a la cléf ???

La temporisation de 10 secondes s'active à partir du moment où l'on déverouille l'auto avec le plip, que l'on ouvre une porte, que l'on s'installe à son bord et que l'on ferme la porte.

Après par la suite, si on ouvre à nouveau la porte et qu'on la ferme, les plafonniers se coupent de suite.


Petite précision, il y a une astuce afin d'activer la temporisation quel que soit le mode d'ouverture (plip d'origine, d'une alarme ou encore d'un coupe-circuit ajouté, avec la clé dans la serrure ou encore avec le bouton sur la console centrale), il suffit de "shunter" les pistes 4 et 5 de la prise du circuit imprimé de l'infrarouge (celui qui se trouve au plafond entre les 2 pare-soleils).
C'est le membre Tronic qui a découvert cette astuce.

salut yann toujours de bon conseil

"shunter le 4 et 5 c'est a dire refaire une soudure ou relier des fils ? a pas compris moi !!!

Alors c'est "on ne peut plus simple", tu retires le cache plastique rouge foncé qui se trouve au plafond, tu tires le circuit imprimé vers toi.
Tu le débranches de sa prise.


A ce moment là, tu as le choix entre 2 actions :

- soit tu soudes un fils entre les cosses 4 et 5 de la prise qui se connecte au circuit.
- soit tu soudes un tout petit bout de fils directement sur le circuit (comme sur la photo ci-dessous) :

ok merci beaucoup je le fait des que j'ai deux minutes , mais au faite une dérniére présision quand tu rajoute le petit fil du 4 au 5 il faut laissé quand méme branché ce d'origine ? si j'ai bien compris on fait un pontage ? de cosse a cosse .

;;;;;;;;;;;;;;;;; ok j'avais pas vu la photos je te remercie yann comme dab tes le meilleur

J'ai édité mon ancien post pour y ajouter une photo.

Il n'y a rien d'autre à faire que de shunter" (ou "ponter") ces 2 pistes électroniques.
Il n'y a rien d'autre à toucher.
Puis une fois que c'est fait, tu rebranches comme avant le circuit sur la prise et tu le remets dans le plafonnier.


Pour la soudure, il faut la faire au même endroit que moi, afin de laisser de la place pour pouvoir toujours emboitier la prise sur les pistes.

Voili voilou

ok merci sympa de partagé les astuces, encore merci amitier.

bonjour : je vous remercie de vos reponses ,je regarde cela de que possible

haaaaa pour pas changer de moi !!! pourtant j'ai fait comme ta dit et ca marche pas !!! j'ai soudé un petit fil sur 4 et 5 et marche po pffff mafoi , ca s'éteins de suite quant je claque la porte . a moins que sa vient que j'ai branché les spotes ar ? bon ben tampis .

Lorsque l'on soude les pistes 4 et 5, lors de l'ouverture de la voiture avec les differents plip (d'origine ou non), avec la clé dans la serrure ou encore avec le bouton de centralisation, la temporisation de 10 s est activée.

Mais seulement lorsqu'on vient juste d'ouvrir l'auto, après si on ouvre ou ferme une porte, ça s'éteint aussitôt.

On peut tester le système de la manière suivante : lorsque l'on est dans la voiture, que les portes soient vérouiillées ou non (donc fermées à clé ou non), il suffit d'appuyer sur la position "ouverture" du bouton de centralisation sur la console centrale (donc sur le dessin de la voiture et non pas sur le point rouge).
Logiquement, les plafonniers sallument et s'éteignent 10 s après.
On peut fait ça à n'importe quel moment, que l'on soit à l'arrêt moteur allumé ou non ou encore en roulant.
Ca peut être pratique pour éclairer de nuit 10 s l'intérieur de l'auto pour chercher quelque chose.



Par contre, si ça ne fonctionne pas sur ta 25, il y a 2 options :

- sur la prise sur laquelle on branche le circuit infrarouge, il y a 2 fils de couleur oranges, ils sont à inverser (facile à faire, tu déclipses les cosses et tu les inverses).

- soit tu as une alarme ou un coupe-cricuit non d'origine d'installés sur l'auto.


Dans ce second cas, il y a une petite manipulation à faire au niveau du relais de temporisation et celui de la fermeture centralisée (en fait 1 fils à ajouter avec une diode).

ok je vais voir ça, merci , puije t'enbètè encore une fois peu-tu me dire sur quel fil d'origine se branche t'on pour faire fonctionnè une lumiere additionel au niveau du plafonnier central , de maniére a ce qu'il s'allume en méme temp que le reste des éclairage intérieur , car la mienne s'éclaire quant je met en position bouton et elle ne s'éclaire pas a l'ouverture des portes ! j'ai du mal branché le plus ou le moins !

merci d'avance .

[img]http://r25safrane.forumactif.com/[/img]

[img]http://r25safrane.forumactif.com/[/img]

Ne t'inquiète pas, tu ne m'embêtes pas !
Pour ta lumière supplémentaire au niveau du plafonnier central (donc celui entre les 2 pare-soleils), tu es obligé de repiquer un des 2 fils au niveau des plafonniers sur les montants centraux.


Les fils présents dans le plafonnier entre les 2 pare-soleils ne comportent que des masses / + permanent (pour le récepteur infrarouge et le spot de lecture) / + après contact (pour les pare-soleils avec mirroirs de courtoisie rétro-éclairés) et ceux reliés au relais de temporitation et de fermeture centralisée.

Aucun n'est prévu pour l'éclairage lors de l'ouverture des portes, donc tu es obligé de récupérer un des fils des plafonniers sur les montants.

aaaaaa ok merci je me disait bien ! je comprend mieux maintenant , merci beaucoup de m'avoir éclairé c'est le cas de le dire merci yann .

mille excuse olivierphil de métre incrusté dans ton post . amitier .

Donc pour résumer, ta belle blanche n'a pas d'alarme ni de coupe-circuit qui ont été ajouté (donc pas d'origines) ?

Essaye déjà de voir ce qu'il se passe quand tu appuies sur le bouton de centralisation pour dévérouiller les portes.
Il faut que tu sois dans l'auto et que les portes soient fermées (à clé ou pas) et logiquement ça doit s'allumer durant 10s.

ben si elle a une alarme (tiger) qui dailleur je n'arrive plus a faire marché les télécomande ne réponde plus, mais je vais allé essayé ce que tu ma dit avec le bouton et je te dirait si sa marche ou pas . allé hop jy vais a plusssssss merci .

bon je vient d'essayer et ca marche pas rien qui s'allume bon tampi te casse pas la téte merci en tout cas et a bientot yann .

Ben c'est simple, tu as le même problème que j'ai eu !
J'ai une alarme / coupe-circuit qui n'est pas d'origine sur mon auto.

En fait si ça ne marche pas, c'est parce que le boitier de ton alarme coupe le récepteur infrarouge lorsque l'on ouvre ou ferme l'auto (donc le relais de temporisation n'est pas alimenté).

Pour le forcer à fonctionner avec tout les plip, le bouton sur la console centrale et même en ouvrant l'auto avec la clé dans l'une des serrures, il faut que tu mettes un fils entre la borne 6 du relais de temporisation d'éclairage (il est noir) et la borne 3 du relais de centralisation (il est blanc).
Mais sur ce fil doit se trouver une diode dont la partie grise doit être dirigée vers la tempo de l'éclairage.

Je te ferai une photo ou un shéma pour que ça soit simple !

En gros c'est un fils avec une diode mis entre les 2 relais, c'est tout !

ok merci .

Voici une photo du compartiment où ce situe les relais (pour y acceder, il faut démonter la trappe du haut-parleur de l'ordinateur de bord qui se trouve à gauche sous le volant).
Il y a une vis à défaire et a prise du haut-parleur à débrancher.
Puis on arrive à ça :

Le relais noir est celui de l'éclairage et le blanc celui de la centralisation.
Il faut donc mettre un fils entre les 2 relais avec une diode (on peut en trouver dans n'importe quel magasin d'électronique, ou sur internet ou en récupérer dans un vieil appareil genre chaine hifi, baladeur etc).
Une diode a un sens, il est définit par la petite bande grise imprimée dessus.
Pour notre modification, la bande grise doit être dirigée vers le relais d'éclairage.

Voili voilou !