Pb électrique Turbo DX série 2

Bonjour à tous, je viens d'avoir un gros soucis; lorsque j'ai voulu passer de veilleuses en code, tous l'éclairage s'est coupé, plus de veilleuses, plus de codes, ni de pleins phares. L'affichage déporté ne fonctionne plus, l'autoradio non plus, et plus d'éclairage d'habitacle. Enfin, la serrure électrique de coffre ne marche plus, ni la fermeture à la télécommande.
J'ai regardé en vain les fusibles ainsi que le commodo de phares. Je penchais pour un relais (situé au dessus de la boite à fusibles), mais je ne sais pas lequel actionne tout cela, et s'il s'agit d'un type de relais particulier ou si un relais quelconque ferait l'affaire.

Merci d'avance de votre aide.

Salut.
Bien sur ce n'est pas un seul relais qui assure le fonctionnement de tous ces systèmes.
Tu devrais peut etre regarder les masses chassis et bien les nettoyer.
Des fois le controle visuel ne suffit pas alors n'hésite pas à dévisser la tresse et mettre un coup de papier de verre.

Merci pour ce conseil, je viens d'avoir la solution; c'est un seul et même relais qui actionne tous ces systèmes, relais que je n'ai pas qui est remplacé par une patte en fer pour faire contact, la patte avait bougé et ne faisait plus contact.

Je viens de découvrir de la corrosion perforante sur l'aile ar droite, donc que pense que le remplacement de ma titine va s'imposer.

effectivement il n'y a pas de relais mais un pontage sur le support relais, attention si on monte des ampoules plus fortes, le support relais fond comme du beurre.

A+
Mike

Ne serais pas ce qui est appelé un shunt.
A+

exactement

A+
Mike

t'envisage de t'en separer ! ca m'interresse ! lol ! t'as des photos des point de rouille ?

J'en ferai Dimanche (s'il fait beau) et te ferai un topo de l'état de la voiture
Mais pour l'instant, rien de sur, ma femme n'est pas très chaude pour que je change de voiture

Un grand classique ce shunt, pas qu'il se barre mais que ça arc entre les cosses du support et du shunt, donc avec l'intensité qu'il y passe, on fini par faire cramer le support relais.
Une solution défaire les 2 fils derriere le support relais, les relier entre eux par des cosses (ou au pire un gros domini), bien isoler et c'est reparti pour un tour !