R25 V6 injection, 160cv, 2.8l ne demarre pas

Bonjour a tous!

Je suis sur le point de m'offrir une R25 Phase 1, possédant le moteur 2.8l,
160 cv, en tres bon etat.

Le soucis c'est que le vendeur s'en sépare car elle ne démarre plus.

Il n'a pas cherché a trouvé la panne, et il l'a laissé a l'abris.

Elle s'est mise a brouter et a ne plus tourner sur ses 6 cylindres.

Il l'a porté chez renault qui ont diagnostiquer la sonde de T° de LDR qui etait HS.

La sonde a eté changée et il est rentré..

Le lendemain matin elle ne démarrait plus.

Avant la panne elle fonctionnait nickel, ne consommait ni huile ni LDR, et l'entretien etait parfait.

Si vous avez quelques idées pour la faire repartir, je suis preneur.

Merci a tous.

Le circuit d'allumage est dans quel état ?

Sinon ça peut aussi être le capteur PMH...

Salut!

Pour le circuit d'allumage, je ne connais pas trop l'etat. La voiture est a 30 kms de chez moi, et avec mon boulot, je peux pas aller la voir tous les jours.

En fait ce que je souhaiterai savoir, c'est dans quel ordre eliminer les elements 1 par 1 qui font defaults. Et pour le capteur PMH, par exemple, est-ce que ca arrive souvent?
Gregg

Le capteur PMH késako?

salut s'il s'agit d'une belle phase 1 fairway bravo....
regarde du coté des injecteurs qui pourraient etre grippés j'ai deja eu le cas sur une v6
sinon verifier tete allumeur,bougies,etc et deja si la pompe a essence tourne!

Salut!

Oui il s'agit bien d'une Fairway, ok bah j'y retourne mercredi, je vais commencer par tout ca merci...

prend nous des photo si tu peut de cette memere......

j espere que au final ce n est rien et que tu va en faire l acquisition.....

on suis ça de pret....

Il ne devrait pas y avoir trop de soucis pour trouver cette panne, en attendant voici une photo [img]http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/[/img]

Déjà qu'une V6 Injection phase 1 avec le V6 PRV 2.8 160ch est rare ... Mais en série spéciale Fairway ... !
Il existe aussi la TX Fairway, très rare en phase 1 ainsi que la GTX.

c'est pas le même moteur que sur certin alpine.

lulu a écrit:

c'est pas le même moteur que sur certin alpine.

Tu as raison!
Le 2.8 pour l'alpine V6 et la R25 V6
et le 2.5 turbo pour l'alpine GTa et la R25 V6 Turbo

Salut!

Encore des ptites photos au passage ... [img]http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/[/img][img]http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f3/[/img]

punaise elle et clean en esperant que tu trouve la panne pour pouvoir rouler avec

vitchelli a écrit:

punaise elle et clean en esperant que tu trouve la panne pour pouvoir rouler avec

J'espere trouver la panne rapidement, mais une bone revision lui fera du bien avant de chevaucher les belles routes normandes

sinon un truc pour savoir si c'est un pb d'essence ou pas: tu enleves le cache au dessus du boitier papillon(ou il y a ecrit V6 injection) tu mets un peu d'essence dedans et tu vois si elle veut demarrer ou pas
si elle demarre ou ne tousse meme pas c'est que c'est un pb d'allumage sinon c'est ton arrivée d'essence

HS on

Magnifique!! !!Dépèche toi de signer l'acte de vente!

HS off

sebck1 a écrit:

sinon un truc pour savoir si c'est un pb d'essence ou pas: tu enleves le cache au dessus du boitier papillon(ou il y a ecrit V6 injection) tu mets un peu d'essence dedans et tu vois si elle veut demarrer ou pas
si elle demarre ou ne tousse meme pas c'est que c'est un pb d'allumage sinon c'est ton arrivée d'essence

Je mets de l'essence dans le cache?

Vins a écrit:

HS on

Magnifique!! !!Dépèche toi de signer l'acte de vente!

HS off

Salut Vins!

Je vous tiens tous au courant si je la prend ou pas, j'analyse bien la situation et je vais faire plusieurs fois le tour de la voiture

Ca fait quand meme une voiture de plus a entretenir, surtout une 16cv !

Il m'est arrivé à peu près le même problème pour ma r25 gtx phase1.

sebck1 a écrit:

sinon un truc pour savoir si c'est un pb d'essence ou pas: tu enleves le cache au dessus du boitier papillon(ou il y a ecrit V6 injection) tu mets un peu d'essence dedans et tu vois si elle veut demarrer ou pas
si elle demarre ou ne tousse meme pas c'est que c'est un pb d'allumage sinon c'est ton arrivée d'essence

C'est exactement ce que j'ai fais. J'ai démonté la cache du boitier papillon. J'y ai versé un peu d'essence, et j'ai réussi à la démarrer pendant une dizaine de seconde. J'en est déduit que c'était un problème d'arrivée d'essence. Pourant au démarrage j'entendais la pompe à essence tourner. J'était en vacances dans le Jura un samedi après-midi, donc pour trouver un garage c'était un peu galère! J'ai réussis à en trouver un et j'ai emmené ma voiture avec une barre de traction à ce garage. Sur place le mécano a regardé pendant 5 min ce qu'il se passait. Il a mis des petits coups de marteau sur la rampe injecteurs, et la voiture a redémarrée sans problème comme par magie!!! Le lendemain chez acheté chez feu vert un nettoyant injecteurs, et depuis plus de problème!!!
Voilà j'espère que celà t'aidera Sinon c'est une très belle voiture que tu as déniché là.

Exactement la même chose aussi su ma GTX grise

Lorsque je l'ai récupéré après un arrêt (mini 5ans), pompe à essence qui tourne mais demarre pas.
Essence direcement dans le moteur et il tournait 5/10sec. Suite au conseil de Mike, on tape sur les injecteurs et nickel.
Comme Goodjet, achat d'un produit pour les injecteurs et elle fonctionne très bien maintenant.

Ok, Merci pour ces tuyaux!

Car dans les moteurs essences a injection, je patauge!

Enfin j'ai deja la revue technique, et c'est mon livre de chevet

Salut!

Alors finalement elle démarre bien!

A froid tout va bien, mais des qu'elle chauffe un peu, bah elle broute au ralenti, des que je met un coup d'accélerateur, elle monte dans les tours impec.
Et au ralenti ensuite, elle cale et demarre plus

Peut-etre l'essence?

Je viens de changer les bougies.

Le mieux est de lui mettre 15/20L de SP98 dans un 1er temps.
Et aussi une bonne vidange du circuit de LDR.

Ok Bertrand,

Le LDR a l'air tres propre mais je le remplacerais pour etre sur

A faire tous les 2 ans logiquement Change aussi le filtre à essence.